| 液化氣鶴管閥門的性能介紹 |
| 新聞來(lái)源： 點(diǎn)擊數(shù)：3820 更新時(shí)間：2018/7/2 8:58:59 收藏此頁(yè) |
 |
液化氣卸車臂（液化氣鶴管）、流體裝卸臂(鶴管) 是由轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、密封性好的旋轉(zhuǎn)接頭與管道串聯(lián)起來(lái)，用于槽車與棧橋儲(chǔ)運(yùn)管線之間,進(jìn)行液體介質(zhì)傳輸作業(yè)的設(shè)備。
液化氣鶴管閥門的密封性能是指閥門各密封部位阻止介質(zhì)泄漏的能力，它是液化氣鶴管閥門最重要的技術(shù)性能指標(biāo)。閥門的密封部位有三處：?jiǎn)㈤]件與閥座兩密封面間的接觸處；填料與閥桿和填料函的配和處；閥體與閥蓋的連接處。其中前一處的泄漏叫做內(nèi)漏，也就是通常所說(shuō)的關(guān)不嚴(yán)，它將影響閥門截?cái)嘟橘|(zhì)的能力。對(duì)于截?cái)嚅y類來(lái)說(shuō)，內(nèi)漏是不允許的。后兩處的泄漏叫做外漏，即介質(zhì)從閥內(nèi)泄漏到閥外。
外漏會(huì)造成物料損失，污染環(huán)境，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)造成事故。對(duì)于易燃易爆、有毒或有放射的介質(zhì)，外漏更是不能允許的，因而液化氣鶴管閥門必須具有可靠的密封性能。（這就涉及到密封圈的重要作用了）。
介質(zhì)流過(guò)液化氣閥門后會(huì)產(chǎn)生壓力損失（既閥門前后的壓力差），也就是閥門對(duì)介質(zhì)的流動(dòng)有一定的阻力，介質(zhì)為克服閥門的阻力就要消耗一定的能量。從節(jié)約能源上考慮，設(shè)計(jì)和制造液化氣鶴管閥門時(shí)，要盡可能降低閥門對(duì)流動(dòng)介質(zhì)的阻力。
|
| 總頁(yè)數(shù)：1 第 1 頁(yè) |  |
|
| 上一篇：內(nèi)浮盤的結(jié)構(gòu)質(zhì)量，決定了石化儲(chǔ)運(yùn)的安全系數(shù) 下一篇：登船梯的相關(guān)屬性介紹 |
| 【刷新頁(yè)面】【加入收藏】【打印此文】 【返回】 |
